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Lentilles de caméra de véhicule pour systèmes de vue environnante et de stationnement
Spécification du produit
Lieu d'origine:
CHINE
Nom de la marque:
Advance
Attestation:
ROHS\Reach
Prix:
$ 0.2 - $ 100 / Pcs
Conditions de paiement:
T/T, L/C
Capacité d'approvisionnement:
1000 000 /par mois
Détails du produit
Mettre en évidence:
Lentille de caméra de véhicule à vue d'ensemble
,Lentille de caméra du véhicule du système de stationnement
,Lentille de stationnement à vue 360
Product Name:
Objectifs de caméra de véhicule
Size:
Personnalisation
Lensmaterial:
Objectif ADAS personnalisé de qualité automobile
Customized Support:
OEM, ODM
Application:
Systèmes de vision panoramique et de stationnement
Thermal Stability:
Cycle de vie automobile (-40°C à haute température)
Description du produit
Objectifs de caméra de véhicule pour systèmes de vision panoramique et de stationnement
Dans les systèmes de vision panoramique (360°) automobile et d’aide au stationnement, les problèmes d’assemblage d’images et d’alignement spatial sont souvent diagnostiqués à tort comme des problèmes d’algorithme logiciel. Cependant, la plupart des erreurs au niveau du système proviennent d'incohérences dans le jeu de lentilles optiques utilisé sur plusieurs positions de caméra.
Problèmes de champ courants dans les systèmes à vision panoramique
- Désalignement ou coutures visibles dans les images cousues à 360°
- Luminosité et balance des couleurs incohérentes entre les caméras
- Distorsion des bords affectant l'évaluation de la distance de stationnement
- Dérive d’étalonnage après assemblage du véhicule ou exposition aux vibrations
- Variation des performances entre les unités de caméra avant, arrière et latérales
Ces problèmes ont un impact direct sur la précision de la perception du conducteur et sur les performances en matière de sécurité du stationnement.
Pourquoi les programmes de caméras Surround View échouent dans la production de masse
D’après l’expérience en matière d’approvisionnement automobile et d’intégration de niveau 1, les systèmes à vision panoramique échouent rarement au niveau logiciel. Ils échouent au niveau de la correspondance du système lors de la montée en puissance de la production.
Scénarios courants de remplacement de fournisseur
- La correspondance optique d'une caméra à l'autre est incohérente entre les lots de production
- La distorsion grand angle varie selon les différentes positions de montage
- La luminosité de l'image et la réponse des couleurs diffèrent selon les objectifs
- L'étalonnage doit être répété fréquemment après l'assemblage du véhicule
- La précision du stationnement est affectée par la distorsion des bords ou le désalignement optique
L'instabilité du système de vision panoramique n'est pas causée par la qualité de l'algorithme, mais par une incohérence optique sur l'ensemble des objectifs.
Ingénierie de cohérence optique pour les systèmes multi-caméras
Les systèmes à vision panoramique nécessitent quatre caméras ou plus pour se comporter comme un système optique unifié, ce qui impose des exigences plus élevées en matière de cohérence des objectifs que les applications à caméra unique.
Contrôle de correspondance optique entre caméras
- Correspondance de l'alignement optique des caméras avant, arrière et latérales
- Symétrie de distorsion contrôlée entre les positions de la caméra
- Comportement de champ de vision uniforme pour la compatibilité des assemblages
- Variation réduite de la géométrie d'imagerie entre les lots de lentilles
Cela garantit des performances d’assemblage stables dans les systèmes de reconstruction à vue panoramique.
Contrôle de distorsion grand angle pour une précision de stationnement
- Correction de surface asphérique pour réduire la distorsion des bords
- Courbure de champ contrôlée pour une perception spatiale uniforme
- Performances MTF stables sur tout le champ de l'image
- Déviation géométrique réduite dans la détection d'objets en champ proche
Cela améliore la précision du stationnement dans les scénarios d’assistance en marche arrière et de manœuvres à basse vitesse.
Luminosité et cohérence des couleurs pour la fusion multi-caméras
- Cohérence de la transmission optique entre les objectifs
- Réponse spectrale uniforme sur toute la plage de lumière visible
- Variation réduite de la température de couleur entre les modules de caméra
- Performances de revêtement optique stables pour une uniformité d'un lot à l'autre
Cela améliore la continuité visuelle dans la sortie d’imagerie cousue à 360°.
Stabilité thermique et mécanique pour l'intégration de véhicules
- Alignement d'imagerie stable dans des conditions de vibrations du véhicule
- Dérive optique réduite pendant le cyclage thermique (-40 °C dans la plage de températures élevées de l'automobile)
- Performance constante sous une exposition extérieure à long terme
- Compatibilité des tolérances mécaniques avec les structures de boîtiers multi-caméras
Cela garantit la fiabilité du système après l’assemblage du véhicule et pendant un fonctionnement à long terme.
Contrôle des matériaux optiques et de la fabrication
Les systèmes multi-caméras nécessitent un contrôle strict de la cohérence optique entre les lots de production.
- Sélection de verre optique contrôlée pour un comportement réfractif stable
- Gestion de la cohérence au niveau des lots dans la production multi-caméras
- Polissage de précision pour une précision de surface uniforme
- Contrôle du revêtement AR pour une transmission constante de la luminosité
- Correspondance de production structurée pour les programmes OEM multi-caméras
Cela réduit les variations au niveau du système dans l'intégration de la vue panoramique.
Capacité de fabrication pour les programmes de caméras de stationnement automobile
- Moulage et meulage optiques de précision pour objectifs grand angle
- Contrôle de tolérance strict pour la cohérence de l'imagerie
- Prise en charge de l'étalonnage multi-unités pour les systèmes de vision panoramique
- Production évolutive pour les programmes de caméras de stationnement OEM
- Contrôle qualité aligné sur les normes de validation automobile de niveau 1
Spécifications techniques
| Paramètre | Focus sur l'ingénierie de la vue panoramique |
|---|---|
| Type d'objectif | Objectifs de caméra de véhicule pour systèmes 360° |
| Champ de vision | Configurations grand angle/ultra grand angle |
| Contrôle de la distorsion | Cohérence géométrique multi-caméra optimisée |
| Exigence de correspondance | Uniformité optique entre caméras |
| Stabilité thermique | Cycle de vie automobile (-40°C à haute température) |
| Revêtement | Système de revêtement uniforme multicouche AR |
| Rôle de production | Chaîne d'approvisionnement OEM/Tier 1 avec vue panoramique |
Scénarios d'application
- Systèmes de caméras à vision panoramique 360°
- Systèmes d'aide au stationnement en marche arrière
- Caméras de surveillance du stationnement avant et arrière
- Systèmes de détection d'angle mort à vue latérale
- Systèmes de stationnement autonomes à basse vitesse
- Plateformes intelligentes de stationnement et de perception des véhicules
Foire aux questions
Q1 : Pourquoi les systèmes à vue panoramique affichent-ils des coutures ?
Parce que l’incohérence optique entre plusieurs caméras entraîne des différences de géométrie et de luminosité.
Q2 : La correspondance des objectifs est-elle importante dans les systèmes de caméras à 360 ° ?
Oui. La cohérence optique multi-caméras est essentielle pour un assemblage d’images fluide et une perception spatiale précise.
Q3 : La distorsion peut-elle affecter la sécurité du stationnement ?
Oui. La distorsion grand angle affecte directement la perception de la distance et la précision de la détection des obstacles.
Q4 : Prenez-vous en charge les programmes OEM Surround View ?
Oui. Nous fournissons une assistance en matière de conception et de fabrication optiques pour les systèmes automobiles multi-caméras.
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